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La Stratégie des Transports de la Banque Mondiale - Développement économique et social?
2008-04-08
Le Groupe de la Banque Mondiale est l'intitution international qui influence les changements dans les infrastructures et services de transport des pays en voie de développement durant les deux dernières décennies. La Banque Mondiale est en voie de publier sa stratégie des transports pour les deux prochianes décennies, au moment où les changements climatiques et les OMD sont du programme de développement.
Comment cela rejoindra les autres impératifs avec une approche des politiques qui a mis la croissance économique au coeur de sa stratégie de réduction de la pauvreté, et le commerce international au centre de sa stratégie de croissance? Un évènement spéciale explorera ces questions à Londres, mardi le 22 Mai.
Entre 1995 et 2005, les deux principales agences de la banque mondiale - la Banque Internationale pour la reconstruction et le développement (IDRD) et l'Association Internationale pour le Développement (IDA) - ont accordé des prêts atteignant 30 miliards de dollars pour les projets de transport dans les pays à faible et moyen revenu.
Le transport a ainsi été le plus grand bénéficiaire industriel du financement de la Banque Mondiale, et à celà peut être ajoutée la contribution de la International Finance Corporation - l'agence du secteur privé de la Banque. Depuis 1990, l'IFC a investit dans les projets de transport avec un capital de près de 15 miliards, et depuis 1998 le secteur des transports a été déclaré prioritaire.
Lors de cet évènement, organisé par Public World, coinjointement le Projet de Bretton Woods, la Banque s'est récemment doté d'un chef de secteur de transport, Marc Juhel, qui présentera la nouvelles stratégie, suivi par les commentaires de Marinke van Riet (IFRTD) et Brenda Martin (Public World), il sera donc donné au public la possibilité de réagir.
L'accès est libre, mais bien vouloir au préalable s'enregistrer par courriel à: admin@publicworld.org, ou en visitant www.publicworld.org.
