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Sécuritaire, propre et abordable... Transport pour le développement - La nouvelle stratégie 2008 - 2012 de la Banque mondiale
2008-06-03
Sécuritaire, propre et abordable... Transport pour le développement - est le nom que porte la nouvelle stratégie 2008 - 2012 de la Banque. Considérée comme une 'stratégie d'affaire' elle renforcement l'idée l'alignement du transport avec les OMD tel que adopté par les Nations Unies en 2000. En même temps, elle élargie les directions approfondit le chemin à prendre pour atteindre les programmes de développement. Elle donne plus d'attention aux évolutions émergentes telles que commerce et mondialisation, urbanisation des populations, évoquant la question du changement climatique, l'augmentation des embouiteillages et la reconnaissance de l'accès comme déterminant pour les opportunités économiques et la bonne gouvernance.
Ceci marque un pas important pour le secteur du développement du transport - la Banque mondiale est l'institution internationale leader qui influence le changement et avec près de 42 milliards de dollars aloués à la précédente stratégie de transport de la Banque 'Transport durable', cette nouvelle stratégie définira le secteur au cours des années à venir.
Sur la sécurité dans le transport
"Les accidents de route tuent à peu près 1,2 millions de personnes par an et en blessent plus de 50 millions, affectant les pauvres de manière disproportionnée", a déclaré Anthony Bliss, Spécialiste principal de la sécurité routière et Cordinateur de Programme de la Facilité mondiale pour la sécurité routière de la Banque mondiale. "Nous mettons un accent spécial sur la sécurité routière, étendant notre appui afin d'inclure non seulement la composante sécurité routière liée aux projets d'infrastructures routières, mais aussi de larges projets de formulation des politiques et stratégies nationales qui amélioreront la sécurité routière"
Sur le transport propre:
"Nous sommes entrain de mettre sur pied des orientations pour la planification et des décisions en faveur du transport qui respecte les exigences environnementales" a déclaré Jamal Saghir, Diirecteur du département Energie, transport et eau, et président du conseil du transport. "Nous recherchons des voies pour mitiger l'effet du transport sur le climat - et les effets du changement climatique sur le transport. Nous pensons développer les questions de changement climatique dans les éveluations de projets où c'est approprié".
Sur le caractère abordable du transport:
Marc Juhel, Gestionnaire du secteur de transport a souligné le fait que le caractère abordable ne concerne pas seulement les pauvres ruraux et urbains, mais aussi toute l'économie des marchandises, avec pour résultat l'amélioration de la compétitivité pour un développement d'une croissance économique:
"La stratégie présente le besoin d'une meilleure connaissance et d'un contrôle des coûts de transport, pour les passagers et les marchandises, sur les dispositifs domestiques et régionaux, urbains et ruraux. La mise en oeuvre d'une stratégie de transport urbaine effective, s'étendant à la population urbaine grandissante, est un élément clé de cette approche. Concernant les marchandises, la travaille de la coopérative sur la facilitation du commerce et du transport - en particulier sur les questions de transit - sera renforcé".
Vous pouvez lire la manière dont la Secrétaire Exécutive de l'IFRTD, Marinke van Riet à répondu à la nouvelle stratégie, et à Mark Juhel, lors d'un évènement spécial organisé par Public World et le Bretton Woods Project, en cliquant ici.
Bien vouloir cliquer ici pour lire la version originale du communiqué de presse de la Banque mondiale et télécharger la stratégie.
