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Réduire les charges de transport en milieu rural du Bangladesh
2009-10-28
Source: 'The New Nation, Bangladesh's Independent News Source'
Le Programme gouvernemental des routes rurales 'Projet d'amélioration du transport rural (RTIP)' aide a pourvoir un accès aux services sociaux et opportunités économiques aux communautés rurales.
Les améliorations sur les routes Upazila ont changé la face du paysage. Le RTIP a amélioré et entretenu plus de 2400 km de routes rurales et construit ou amélioré 108 centre de marché et 28 débarcadaires. Les données de Juillet 2009 montrent que le RTIP a entretenu plus de 1400 km de routes et créé 24929 homme/année d'emploi dans la zone du projet. La zone d'impact du RTIP couvre plus de 44000 Km² dans 21 districts du pays.
La durée moyenne de voyage et le coût de transport ont également déjà été réduits de moitié par rapport à Décembre 2007. La dernière étude de collecte des données du Suivi et évaluation socio économique (SEME) de saison sèche finira en Juin 2010. Les nouvelles routes rurales bien entretenues ont rendu les choses plus facile pour le enfants qui vont à l'école. Les facilités de soin de santé sont maintenant plus accessibles. Les opportunités économiques sont maintenant désenclacées car les gens ont accès plus facile aux marchés.
Le RTIP a adopté une approche intégrée au suivi rural et au développement des infrastructures de transport en se focalisant sur l'amélioration physique de l'intersection des routes, petits ponts, marchés et débarcadaires.
La Banque mondiale appuie le RTIP du gouvernement. La Banque mondiale a déjà près de 75% des 190 millions de dollars d'engagement. Le département d'ingénierie du gouvernement local (LDEG) met le projet en oeuvre. Le RTIP contribue aussi au renforcement des capacités des agences gouvernementales adéquats en vue d'une meilleure gestion des infrastructures de transport rural. Le RTIP a démarré en Juillet 2003 et était supposé s'achever cette année. Maintenant le projet est prolongé et s'achèvera en 2011.
L'accord de financement de 20 millions de dollars additionnels de la composante de réhabilitation du RTIP a été signé le 7 février 2008. Une autre épargne de 7 millions du principal RTIP sera aussi dépensé pour la réhabilitation d'infrastructures. La composante infrastructures rurales progresse bien, avec plus du tiers des travaux déjà réalisés.
La politique et les réformes institutionnelles appuyées par le projet inclue le développement d'un cadre compréhensif de sécurité du transport rural et la mise en oeuvre des avancées durables en faveur des capacités des LGED dans la planification, les finances, la gestion des acquis, l'administration et la gouvernance.
Le gouvernement a récemment sollicité à la Banque mondiale un projet de suivi avec le LGED, qui est actuellement pris en compte par la Banque.
Source: http://nation.ittefaq.com/issues/2009/09/25/news0964.htm
